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悬浮均载行星齿轮减速机2K-H型

发布:zgtxjsj 浏览:次

2K-H型悬浮均载行星齿轮减速机 目前国内外隧道开挖中,石方开挖中用全断面硬岩掘进机,土方开挖中用盾构。其中所用的传动形式大多为行星齿轮传动,由于行星齿轮传动采用功率分流,由数个行星轮承担载荷,采用合理的内啮合传动,与定轴传动相比,具有体积小、重量轻、承载能力大和效率高之优点。但在井下施工中,目前采用的行星减速器仍感到体积和重量较大,不便于现场安装与维护,于是便设计出一种新型结构的行星齿轮减速器,即悬浮均载行星齿轮减速器,设计者张展。 传动原理与组成 1) 传动原理 采用2K-H(NGW)型负号机构的行星齿轮传动,当高速轴由电动机驱动时,便带动太阳轮回转,于是带动行星轮转动,由于内齿圈固定不动,使驱动行星架作输出运动,行星轮在行星架上既作自转又作公转的行星传动,就以此同样的结构组成二级、三级或多级传动。 2) 组成 由太阳轮ZBaB、行星轮ZBgB,内齿圈ZBbB及行星架H所组成。以啮合方式命名为NGW型;以基本构件命名,即为2K-H型行星齿轮传动。 主要特点 ①组合巧妙,结构新颖,将前一级的行星架与后一级的太阳轮联成一体,无径向支承,呈悬浮状态,减少支承,简化结构、减少联接环节,并以行星架和太阳轮联合浮动,均载效果好,载荷不均匀系数KBP≤1.15。 ②采用组合式焊接行星架,简化结构、简化工艺、减轻重量。 ③为了进一步简化结构,同时为满足等直径、等强度之要求,将末级内齿圈与前一级内齿圈做成一体,采用同一模数,简化工艺与加工要求,减少联接环节与零件。并以采用不同的行星轮个数nBPB(nP=3,4,5等)和不同齿宽b,以实现等强度要求。 ④设计指标先进,单位质量的承载能力为60~80kN·m/t,个别可达100kN·m/t,而国内以往设计的行星传动仅为20~30 kN·m/t,如JB1799-76标准的NGW型行星减速器就是如此。 ⑤传动平稳、可靠、噪声低和效率高,单级传动效率η=0.98,二级传动η=0.96,三级传动η=0.94。 ⑥太阳轮、行星轮采用优质低合金钢,经无氧化渗碳淬火,齿部硬度为55~58HRC,采用精湛的工艺手段,使齿轮达到高精度。内齿圈用42CrMo经调质、氮化处理,均能达到较高精度。 总之,具有结构新颖,设计指标先进,在结构构思上有创新、有新意,是当今世界上先进的结构型式,通用性大,应用面广。 目前的主要产品 现有产品主要与盾构(土方掘进机)配套,即主要用于市政、交通工程中的顶管掘进机、打桩工程等设备,也可用于能源、建材、冶金、矿山、轻化和环保等工程中。